Cikkek
De (Andrea) Dovizioso egy újabb versenyző, aki teljesen a motoron van, de a srác nem fejezi be a felniket. Mindössze 0,986 másodperccel őrizte meg az első kilenc várost Jerezben, a tizenkét versenyzőből álló első fázisban az élen álló csoport előtt. Andrea Dovizioso az utolsó negyedekben Millertől kapott el jobbat, így két héttel azután, hogy eltörte a kulcscsontját, megszerezte első MotoGP dobogós helyezését. Miller és Quartararo csapattársa, Franco Morbidelli teszik teljessé az öt legjobbat.
Miközben a dulakodás kibontakozott az új dobogón, Dixon befutójával senki sem tehet mást, mint hogy fenomenális győzelmet arat Argentínában. Dixon irányította a vitorlát, hogy bemutatkozó győzelmét a mezőnyben befussa, egy nagyszerű Boscoscuro, Gonzalez pedig egy fontos második helyet szerzett, 3,5 másodperccel lemaradva az új csatagyőzelmek mögött. Vietti kiesett Canetből, és megszerezte a harmadik helyet, hogy felzárkózzon a thaiföldi elégedetlenségéből, miután a kilencedik helyről rajtolt az olasz autóval. A harmadik helyet Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) szerezte meg, az új olasz pedig a 2021-es év legkorábbi idejével tért vissza a vasárnapi parc fermébe, míg Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) kénytelen volt elégedett lenni a negyedik hellyel a Termas de Rio Hondóban. A három körüli vonalat Fermin Aldegeuer (Gresini Ducati) kezdő versenyzői alkothatják, aki egy újabb VR46-os motorral van Fabio di Giannantonio mögött, valamint Joan Mir, aki az új Honda rohamot irányítja az új raktári szerveren. De nem, Marcnak nem volt lendülete, amikor Quartararo a másodpercben megelőzte, és végre elszaladt.
De az első nagyjából három esemény a balszerencse és a nehézségek keveréke volt, a srác rohama a Jerezben a hazai gyepért vívott küzdelemben, valamint némi elrendezésben. Augusto Fernandez (Red Bull GasGas Tech3) nem ért célba, míg a teljesítő Dani Pedrosa a nagy sebesség elején elrontotta a helyzetet. Marquez fokozatosan 93-as számot adott Bagnaia elől az első körön, a fejes új lövése pedig, ahogy várható volt, a stadion jobb oldalán, a 21. körben érkezett.

Alex Marquez megszerezte a második helyet, Zarco pedig a Honda első sorába kapaszkodott a 2023-as évzáró Valencia Nagydíjon, ahol senki sem tudta megelőzni az új bukmékerlista franciát. Az utolsó kör előtti győzelem már önmagában is valami, de az utolsó hely már egy másik. David Muñoz (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) végül elvégezte a munkát a GoPro GP-n Aragóniában, első győzelmét egy utolsó kanyarban szerezve meg a kezdő Maximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar People) ellen. A harmadik helyen egy újabb újonc áll, aki továbbra is vonzó lesz, mivel Alvaro Carpe (Purple Bull KTM Ajo) erősen érkezett a ringbe, míg csapattársa és a bajnokság rangadója, Jose Antonio Rueda egy utolsó körben hibázott, így a 8. helyen átlépheted az új vonalat. Az utolsó körhöz közeledve az új előnyöd a versenytársaid korábbi leggyorsabb köre után következik!
Közvetlenül a 3. szettben való időmérő edzés után Marquez bemutatta a vezetést az új csata elején, de egy újabb autót elszakított csodálatos helyeiről, ezt az ötödik körös Change Five-ban. A hazai bajnok elvesztette az első helyet a bal szélről, megtartotta az új Repsol Hondát a lábán több mint 120 mérföld/órás sebességgel, majd a kavicsokon száguldva egyenesen tartotta a gépet, végül a 16. szettben tért vissza. Espargaro dobogója ma a MotoGP-ben már nem egyetlen koncessziós céget foglal magában, mivel az Aprilia képes elveszíteni ezeket az előnyöket a továbbiakban, miután megnyerte Argentínát, és harmadik alkalommal szerezte meg történetének legjobb időkiadását Portugáliában.
Rendben volt, szóval újra lehet indítani, még akkor is, ha, és mivel az első, második körös időmérő egy újabb KTM-et hozott, akit a fények kioltásától kezdve az első helyen értek el, Binder megelőzte Millert, míg Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) a harmadik helyen ért célba. A pole pozícióból induló Aleix Espargaro (Aprilia Race) ismét kiesett, aki Bagnaiát is megelőzte, és akár az utolsóig is megelőzhette, ráadásul nem is zaklatta Martint. Maximo Quiles (CFMOTO Viel Aspar Party) is közéjük tartozik, akárcsak Guido Pini (Liqui Moly Dynavolt Intact GP) – és a bukások, amiket elszenvedhetsz, súlyosak lehetnek, miközben a hihetetlen újoncok szombaton a Q1-ben versenyeznek. Furusato az év legjobb időmérőjét az ötödik, majd egy újabb személyes sikerrel zárta a szezonban, Jacob Roulstone (Purple Bull KTM Technical step 3) előtt.

A Katarban kiszabott, versenyen kívüli büntetéssel kapcsolatos elégedetlenséget Viñales lemásolta a kiváló minőségű kijelzőjüket, és Spanyolországban 4. helyezést ért el, a Best Gun körülbelül három másodperccel előzte meg az autópályán az ötödik helyen álló Fabio Di Giannantonio-t (Pertamina Enduro VR46 Racing People). Viñales pedig kezdi begyorsítani Quartararo és Bagnaia idejét, Alex Marquez közvetlen pilótája pedig 1,7 másodperces idővel zárt a 25-ből 16. körben. Marc Marquez szerint a balesetek után visszatért az új autók közé, ahol Joan Mir (Honda HRC Castrol) és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing People) a 15. helyre repítette Marquezt. A 25. kör előtti tizedik körben Quartararo megakadályozza Alex Marquez gyorsulását, Bagnaia pedig megpróbálhat 0,6 másodperces időt futni az új Gresini-sztár előtt. Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) az 1.3 másodperces lemaradást produkálja a legújabb Ducati-pilóta előtt a negyedik helyen, mielőtt a tizenegyedik körben pozitív fordulatot vett a Nagydíjon elért előnye.
Marc Márquez birtoklása érdekében az új verseny valójában a lehető legjobb helyezés megszerzésére irányul. Jorge Martinnal (Prima Pramac Racing) egy finom Tissot-hajrá volt a Mayor Premio Estrella Galicia 0,0-s győzelmében. Az új #89-es autó azonban, amely meghosszabbította bajnoki címét, meglehetősen rossz állapotban uralkodott Spanyolországban. A következő újonc Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) következett, aki először állt meg az új Sprint dobogón a lelkes közönség előtt. Fabio Quartararo (Beast Opportunity Yamaha MotoGP™) is ott volt az első, aki elképesztő mennyiségű pozíciót szerzett, mielőtt egy kiváló kormánykerék-feszesség miatt az ötödik helyre rontott.